Bảo vệ bộ phận đắt tiền nhất trong xe
Hộp số là một trong những bộ phận phức tạp và đắt tiền nhất trong xe. Nếu xe bị hỏng hộp số, bạn sẽ phải chi một khoản tiền khá lớn để sửa chữa, đồng thời, khiến việc lái xe mất an toàn.
Nguyên nhân hỏng hộp số.
Phần lớn trục trặc về hộp số xảy ra sau khi hộp số bị quá nóng. Khi xe chở nặng, chẳng hạn như phải kéo một cái móc nặng nề đằng sau. Đi lại lắc lư trong đường xấu, vừa chạy vừa ngừng trong lúc kẹt xe. . . là những trường hợp điển hình khiến hộp số bị quá nhiệt.
Khi vận hành ở nhiệt độ cao, dầu hộp số trở nên cháy nóng, mất dần tính nhờn, bị oxít hóa, đóng thành từng lớp vẩy cặn bên trong hộp số. Các bộ phận phụ thuộc như các đường hàn bằng cao su, chi tiết bên trong hộp số chịu nóng liên tục trở nên giòn dễ vỡ, làm rỉ dầu. Vì thế cần phải kiểm tra dầu hộp số thường xuyên. Dầu quá ít hoặc quá nhiều trong bình đều gây tổn hại hộp số.
Các triệu chứng nhận biết hộp số có vấn đề
Có thể nói, rò rỉ dầu hộp số là một trong những cách dễ nhất để xác định xem hộp số trên xe của bạn có bị hỏng hay không. Nếu thiếu dầu, hộp số tự động không thể sang số, từ đó gây ra một số vấn đề khá nghiêm trọng.
Thiếu dầu hộp số dẫn đến hộp số bị hỏng.
Bên cạnh đó, khi thấy đèn động cơ bật sáng, xe có tiếng rít hoặc hiện tượng rung, tiếng kim loại va đập hoặc hộp số phản ứng chậm cũng là những dấu hiệu cho biết, hộp số trên chiếc xe của bạn có vấn đề.
Bảo vệ hộp số khi lái xe
Bạn nên thường xuyên kiểm tra và cần phải thay dầu hộp số thường xuyên. Nên nhớ là chỉ dùng loại dầu hộp số thích hợp được kê ra tường tận trong sách kim chỉ nam đi theo xe. Dùng dầu không thích hợp có thể làm cháy hộp số.
Việc điều khiển và sử dụng hộp số ảnh hưởng lớn tới tuổi thọ của nó.
Việc điều khiển và sử dụng hộp số ảnh hưởng lớn tới tuổi thọ của nó. Lái xe cần có thao tác chuyển số dứt khoát. Với xe số sàn, chỉ vào số khi đã cắt hết chân côn, hạn chế chuyển số tắt. Với xe số tự động, đừng bao giờ gạt cần về số lùi (R) hay Parking (P) khi xe chưa ngừng hẳn lại. Không gạt cần về P khi đồng hồ chỉ vòng tua máy (rpm) còn cao hơn mức ga-lăng-ty.
Khi xe bị hỏng dọc đường, buộc phải gọi xe cứu hộ, hãy nhớ không để 2 bánh chủ động chạy trên mặt đường. Chẳng hạn, nếu xe của bạn thuộc loại Front Wheel Drive – tức là hộp số vận hành 2 bánh trước, còn 2 bánh sau chỉ được lôi theo – thì 2 bánh trước phải gác lên trên xe cứu hộ, còn 2 bánh sau có thể chạy trên mặt đường. Ðây là một nguyên tắc quan trọng mà các tài xế xe kéo phải biết. Nhưng nếu họ không biết, thì chúng ta – chủ nhân những chiếc xe bị kéo – cần phải biết và yêu cầu tài xế làm điều đó để bảo vệ tài sản cho mình.
Xe đã làm lại hộp số, không nên mua
Hộp số là một bộ phận quan trọng, phức tạp, và sửa chữa rất đắt tiền, nên khi mua lại xe cũ, cần phải kiểm tra kỹ lý lịch của xe. Ðừng bao giờ mua lại chiếc xe đã từng được dùng để cho thuê, taxi… Cần phải hỏi chủ nhân về hộp số: Có sửa bao giờ chưa, đã thay bộ hộp số mới hay mới chỉ đại tu?
Không nên mua xe có hộp số đã đại tu lại.
Nếu gặp xe đã từng có trở ngại về hộp số, hoặc hộp số đã được đại tu lại… chúng ta chẳng nên mất công trả giá. Đại tu hộp số – hoặc bất cứ bộ phận nào khác trong xe – tự nó không phải là điều không nên làm. Nhiều hộp số hoặc động cơ được đại tu lại, khi vận hành, thậm chí còn tốt hơn tình trạng nguyên thủy. Có điều, chúng ta không biết tay nghề của người thợ đại tu ra sao – có thực sự lành nghề hay chỉ là tay mơ? Vì thế, đi mua lại xe cũ, nên tránh những trường hợp đại tu hộp số.
Bạn hãy phản hồi dưới đây