Bơm xăng (nhiên liệu) xe BMW 420i, 428i, 435i F33, F83, F36

Chất lượng của bơm xăng (nhiên liệu) BMW 420i, 428i, 435i F33, F83, F36 sản xuất trên dây truyền công nghệ hiện đại, hoạt động ổn định. Bơm xăng (nhiên liệu) 420i, 428i, 435i F33, F83, F36 có lượng xăng bơm có sự điều hòa tốt nhất, đảm bảo cho động cơ xe hoạt động ổn định. Mang tới sự an toàn cao.

Mã SP: 16117243975

Xuất xứ: Germany

Nhà sản xuất: Phụ tùng ô tô BMW

Nhập khẩu chính hãng

Đảm bảo lưu lượng nhiên liệu ổn định

Hoạt động chính xác tuyệt đối

Các mã sản phẩm tương thích:

16117243975 – 16 11 7 243 975 – 16117344066 – 16 11 7 344 066
16117264433 – 16 11 7 264 433 – 16117273277 – 16 11 7 273 277
16117297778 – 16 11 7 297 778 – 16117297779 – 16 11 7 297 779
16117297780 – 16 11 7 297 780 – 16117297781 – 16 11 7 297 781
16117414482 – 16 11 7 414 482 – 16117414489 – 16 11 7 414 489
16117414491 – 16 11 7 414 491

Các dòng xe tương thích:

Bơm xăng (nhiên liệu) xe BMW 125i, M135i F20, F21
Bơm xăng (nhiên liệu) xe BMW 220i, 235i F22, F87
Bơm xăng (nhiên liệu) xe BMW 320i, 328i F30, F35, F80, F34, F31
Bơm xăng (nhiên liệu) xe BMW 420i, 428i, 435i F33, F83, F36

Chức năng và những hư hỏng của bơm xăng xe BMW 

Thông thường, bơm xăng có nhiệm vụ hút xăng từ bình chứa tới vòi phun. Khi đó, áp suất nhiên liệu trong hệ thống được duy trì hệ thống khoảng 2 – 5,8 atm tùy từng hệ thống động cơ xe ô tô. Khi áp suất thấp sẽ khiến cho dễ phát sinh lỗi đánh lửa, động cơ chạy không liên tục và làm chết máy. Ngược lại, khi áp suất cao sẽ làm cho các động cơ máy chạy gần hơn so với bình thường.

Bơm nhiên liệu thường được đặt ở trong bình xăng vì sẽ giảm được tiếng ồn khi làm việc và nhiên liệu sẽ làm mát, giảm được nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu khi xe chạy nhanh hoặc phanh gấp khiến xe dồn về một phía. Do vậy, bơm xăng giúp đảm bảo cho xe hoạt động được liên tục. Tuy nhiên , sau một thời gian dài sử dụng thì không thể tránh khỏi những vấn đề, hư hỏng gặp phải khi bơm xăng phải làm việc quá tải hoặc bị nhiễm bụi bẩn, cặn bẩn. Do vậy, dẫn theo tình trạng xe bị chết máy hoặc khó đề nhất là buổi sáng sớm.

Dưới đây, là một số những hư hỏng thường gặp ở Bơm xăng

– Mức xăng trong bình thấp xuống, hệ thống bơm không được bôi trơn và làm mát đầy đủ sẽ khiến cho các động cơ bị nóng lên quá mức sẽ khiến cho bơm xăng không được hoạt động liên tục.

– Khi xe đang chạy và bất ngờ xe bị chết máy đó cũng là dấu hiệu báo cần kiểm tra bơm xăng của chiếc xe ô tô của bạn. Hay đơn giản, vào mỗi buổi sáng thường rất khó khi khởi động và chạy trong thời gian ngắn tự nhiên chết máy mặc dù van khóa điện liên tục.

– Trường hợp kiểm tra ở khoang động cơ nếu thấy áp suất xăng thấp thì có thể cho thấy bơm yếu hoặc bị tắc đường ống thì đó cũng là khả năng bơm xăng gặp phải trục trặc.

– Ngoài ra, với những người có nhiều kinh nghiệm trong ngành kỹ thuật ô tô thì họ chỉ cần tắt khóa điện, tháo ống dẫn xăng vào giàn phun, bật khóa ở chế độ ON. nếu xăng bị trào ra ngoài thì khả năng dấu hiệu đó chính là bơm làm việc. Đồng thời, dùng thiết bị phun trực tiếp xăng vào họng hút trước của bướm ga, song song van khóa điện tới vị trí Start. Nếu động cơ khởi động được, cho thấy xăng không vào động cơ.

HÃY TRỞ THÀNH NGƯỜI ĐẦU TIÊN BÌNH LUẬN

Bạn hãy phản hồi dưới đây

Your email address will not be published.


*